Dalam persaingan yang sengit, baik atau tidak akan langsung mempengaruhi hasil postur yang baik atau buruk, setiap pasukan akan disesuaikan untuk individu eksklusif untuk kerusi memandu pemandunya, walaupun setiap kebiasaan pemandu berbeza, tetapi menurut statistik, apa yang mereka angkat adalah postur yang paling santai, sering juga boleh membuat kedudukan duduk pemandu adalah yang paling tidak mudah letih, kerusi kereta dari bentuk ke bahan permukaan akan menjadi pertimbangan penuh ke tempat-tempat ini, secara rasmi atau disahkan oleh kerusi perlumbaan FIA pada pengeluaran diberi keutamaan untuk dengan serat karbon, bahan serat karbon dapat memberikan kekuatan yang tinggi dan ringan, dan lebih banyak pada pemodelan menggunakan baldi yang dipanggil atau separuh desain baldi, Dengan meliputi pemandu di tempat duduk, desain memberikan pemandu yang cukup dukungan dan keselamatan di dalam mobil . Perbezaan di antara kerusi asal dan kerusi bal kerusi Dikenakan kilang asal dalam reka bentuk kerusi kereta, adalah kenderaan itu sendiri sebagai standard yang ditetapkan oleh permintaan pengguna, jadi kecuali ada kereta berprestasi tinggi khas atau tempat duduk umum umum , semuanya dengan reka bentuk keselesaan yang tinggi sebagai pertimbangan utama, kerana memberi perhatian kepada dua atau kemunculan tiba kemudahan, keselesaan dan tempat duduk kenderaan di bahagian pinggang dan kaki, pemandu sokongan yang tidak tepat, dan dalaman untuk bingkai tempat duduk ergonomik adalah agak mudah, untuk lama untuk diambil, ia adalah mudah untuk mempunyai pinggang sakit belakang masam. Ini menekankan kerusi keselesaan, apabila daya rintangan melengkung daya, dan tidak dapat menyokong kelajuan tinggi yang menikam nilai G berkuasa yang digunakan pada tubuh, boleh mempunyai sisi yang serius membolehkan penunggang ke tubuh, relatif juga mempengaruhi daya tarikan perpindahan tubuh dan mengarahkan maklum balas memaksa, kemunculan keadaan ini, akan mengurangkan keselamatan, jadi pengubahsuaian tempat duduk, adalah sangat penting untuk prestasi peminat. Peranan kerusi kereta perlumbaan Tangkai tayar yang dihasilkan oleh geseran dengan refleksi bumi, melalui roda stereng dan badan kepada pemandu, biasanya kita menyebutnya "jalan", pemandu itu mengikut cara maklum balas, membuat yang paling sesuai memandu, kerana sebagai tambahan untuk menghidupkan stereng untuk mengawal kenderaan yang bergerak, dan pusat pergeseran graviti badan, tetapi ingin tepat memahami pusat graviti tubuh, selain kepekaan pemandu itu sendiri, tempat duduk juga menyediakan yang hebat membantu. Perlumbaan baldi balap kerana ia khusus untuk badan kereta berkelajuan tinggi dengan refleksi dan reka bentuk dinamik tubuh manusia, begitu istimewa di belakang kerusi dan kusyen kusyen dua bahagian ini untuk menguatkan, menjadikan tubuh manusia di kedua-dua belah pinggang, bahu dan belakang boleh mempunyai kerusi sokongan lateral yang baik itu sendiri juga perlu mengukuhkan ketegaran, jadi percepatan lateral yang berkesan G nilai keupayaan untuk berubah, dapat lebih tepat untuk merasa tayar dan permukaan jalan cengkaman, itu adalah menyeronokkan untuk memandu. Kerusi perlumbaan biasa mempunyai kerusi dermal dan kerusi kain dua jenis, ciri-ciri adalah prinsip yang menganggap kejuruteraan tubuh manusia, bungkus seks adalah baik, tidak kira anda memandu di bawah bagaimana keadaan yang sengit, struktur sekeliling separuh kerusi kedua belah pihak, boleh membiarkan anda tenggelam dengan kuat di kalangan mereka.
